Каркемпинг

Каркемпинг - это когда машина служит базой, а палатка, прицеп или кемпер - ночлегом. В России формат развит больше, чем принято думать: от диких стоянок на Кольском до оборудованных кемпингов на Азовском. Инфраструктура догоняет спрос последние несколько лет.

Куда ездят

Классика - Карелия, Алтай, Байкал, Кавказ (Приэльбрусье, Архыз, Дагестан), побережье Чёрного и Азовского моря, Куршская коса, Селигер. Каждый регион свой: на Кавказе серпантины и базы у подножий, в Карелии - озёра и грунтовки, на Алтае Чуйский тракт и перевалы.

Горный пейзаж в поездке

Стоянки делятся на три типа:

  • Оборудованные кемпинги. Электричество, душ, подъезд для автодомов. 500 - 2000 ₽ за ночь.
  • Глэмпинги. То же самое плюс готовые домики или шатры. Часто разрешают встать со своим шатром на их территории.
  • Дикие стоянки. Бесплатно, в лесу или у воды, без инфраструктуры. Легальны на землях лесного фонда вне заповедников.

Искать удобно через ВКемпинге.рф, Camping-Plus.ru, приложение Caravanya, плюс Яндекс Карты и Park4Night для диких точек.

Четыре уровня бюджета

  1. Туристическое оборудование + обычная машина. Палатка, коврик, спальник, горелка, баул на 100 - 150 литров - всё умещается в багажник паркетника. Стартовый набор - 20 - 40 тыс. ₽. Это мой вариант: минимум проблем с хранением и обслуживанием, машина остаётся машиной.

    Упакованное снаряжение в бауле

  2. Прицеп-капля или прицеп-дача. Капля - маленький теплоизолированный модуль только под сон, готовка снаружи. Дача - мини-караван с кухней и санузлом. 300 тыс. - 2 млн ₽. Из российских производителей - KARSO, Лаггар Про, GRASS HOPPER, Geed Camper, АВТОКЕМПЕРПРОМ. Лёгкие модели до 750 кг тащит обычная легковая без прав категории BE.

  3. Жилой модуль на пикап. Съёмный или стационарный блок с кроватью, кухней и санузлом, ставится в кузов пикапа. Сам пикап - Toyota Hilux, UAZ Patriot, Sollers. Модули стоят 1 - 5 млн ₽ плюс сам пикап. Удобство в том, что пикап остаётся рабочей машиной, а модуль снимается за час.

  4. Интегрированный кемпер. Автобус или полноприводный внедорожник с полноценной кухней, душем, отоплением, автономным электропитанием. Обычно на базе Peugeot Boxer, Mercedes Sprinter, Fiat Ducato, VW Crafter или «Газели Next». Self-build обходится от 5 млн ₽, готовое решение - 15+ млн. Это уже полноценный дом на колёсах, в котором можно жить месяцами.

Как устроена поездка

Пара часов за рулём утром, днём стоянка на точке, вечером разгрузка, готовка, купание, сон. SUP, велосипед, треккинг - по погоде и месту. Работать удалённо вполне можно: 4G покрывает большинство популярных маршрутов, на удалённых точках выручает 4G-роутер с выносной антенной. На совсем диких направлениях связи просто нет - это часть формата.

SUP-борд на воде
Автомобиль на стоянке
Велосипед в горах

Блогеры

Если затягивает, несколько каналов, которые имеет смысл посмотреть:

  • Бродяга Бус - Эдуард живёт в Volkswagen T3 круглый год с 2018-го.
  • Art Bouquet - Люба и Паша на VW T4, маршруты от Европы до Териберки и Хибин.
  • Денис Французов - автодом, двое детей, две таксы, длинные маршруты по России.
  • Бородатая езда - сборка американского Chevrolet Van под автодом с нуля.
  • Tony Vanlife - ребята из Тюмени на Toyota Town Ace.
  • Oleg Pokrovskiy - стройка Peugeot Boxer своими руками.

Подробная подборка - у Perito.Media.

TLDR